Sino ang nangunguna sa pinakamalaking proyekto ng arkitektura ng lalagyan ng pagpapadala sa buong mundo?
Sa kabila ng kakulangan ng malawak na saklaw, ang isang proyekto na pinangangasiwaan bilang ang pinakamalaking pagpapadala ng arkitektura ng pagpapadala hanggang ngayon ay nakakuha ng pansin. Ang isang posibleng dahilan para sa limitadong pagkakalantad ng media ay ang lokasyon nito sa labas ng Estados Unidos, partikular sa port city ng Marseille, France. Ang isa pang kadahilanan ay maaaring ang pagkakakilanlan ng mga initiator ng proyekto: isang consortium ng Tsino.
Ang mga Tsino ay nagpapalawak ng kanilang pandaigdigang presensya, pamumuhunan sa iba't ibang mga bansa at ngayon ay tumalikod sa Europa, na may isang partikular na interes sa Marseille. Ang lokasyon ng baybayin ng lungsod ay ginagawang isang mahalagang hub ng pagpapadala sa Mediterranean at isang pangunahing punto sa modernong sutla na kalsada na nagkokonekta sa China at Europa.
Mga lalagyan ng pagpapadala sa Marseille
Si Marseille ay hindi estranghero sa mga lalagyan ng pagpapadala, na may libu -libong mga lalagyan ng intermodal na dumadaan sa lingguhan. Ang proyekto, na kilala bilang MIF68 (maikli para sa "Marseille International Fashion Center"), ay gumagamit ng daan -daang mga lalagyan na ito.
Ang kamangha-manghang arkitektura na ito ay nakatayo bilang pinakamalaking pag-convert ng mundo ng mga lalagyan ng pagpapadala sa isang parkeng tingian ng negosyo-sa-negosyo, partikular na nakatuturo sa industriya ng tela. Habang ang eksaktong bilang ng mga lalagyan na ginamit ay nananatiling hindi natukoy, ang sukat ng sentro ay maaaring ibukod mula sa magagamit na imahinasyon.
Nagtatampok ang MIF68 na na-customize na mga lalagyan ng pagpapadala sa iba't ibang laki, bawat isa ay may sopistikadong pagtatapos, mahusay na naisakatuparan na mga pag-install ng kuryente, at ang mga amenities ay aasahan mula sa isang tradisyunal na kapaligiran sa tingian, lahat sa loob ng mga nakakulong ng mga repurposed na lalagyan ng pagpapadala. Ang tagumpay ng proyekto ay nagpapakita na ang paggamit ng mga lalagyan ng pagpapadala sa konstruksyon ay maaaring magresulta sa isang matikas at pagganap na puwang ng negosyo, sa halip na isang bakuran lamang ng lalagyan.